| Datum
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Fluggesellschaft, ggf. Flugnummer
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Unfallort
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Tote
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Ursache
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Schäden am Flugzeug
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| 30. Juni 1994 |
Firma Airbus, Testflug |
Flughafen Toulouse-Blagnac |
7 |
Pilotenfehler bei Simulation eines Triebwerksausfalls |
Totalschaden
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| 15. März 2000 |
Malaysia Airlines, Flug 85 |
zwischen Peking und Kuala Lumpur |
keine, 5 Verletzte |
Beschädigung und Verletzungen durch mitgeführtes Oxalylchlorid |
Stilllegung
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| 24. Juli 2001 |
SriLankan Airlines, zwei abgestellte Flugzeuge |
Bandaranaike International Airport, Colombo |
keine |
Anschlag der Liberation Tigers of Tamil Eelam auf vier Flugzeuge am Boden |
Totalschaden, auch für einen Airbus A320 und einen Airbus A340
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| 24. August 2001 |
Air Transat, Flug 236 |
Lajes Field, Ilha Terceira, Portugal |
keine, 18 Verletzte |
Notlandung im Gleitflug nach Ausfall beider Triebwerke mangels Treibstoffs, 18 Verletzte |
reparabler Sachschaden
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| 1. Juni 2009 |
Air France, Flug 447 |
Atlantischer Ozean nordöstlich von Fernando de Noronha, Brasilien |
228 |
Strömungsabriss in Reiseflughöhe nach Vereisung des Pitotrohrs |
Totalschaden
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| 12. Mai 2010 |
Afriqiyah Airways, Flug 771 |
Tripoli International Airport |
103, 1 Verletzter |
Controlled flight into terrain beim Durchstarten |
Totalschaden
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| 15. Juni 2014 |
Libyan Airlines, ein abgestelltes Flugzeug |
Tripoli International Airport |
keine |
Raketentreffer im Bürgerkrieg in Libyen |
Totalschaden
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| 20. Juni 2014 |
Afriqiyah Airways, ein abgestelltes Flugzeug |
Tripoli International Airport |
keine |
Raketentreffer im Bürgerkrieg in Libyen |
Totalschaden
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