Bashorat Mirboboyeva

Bashorat Mirboboyeva ( Russisch: Башарат Тулягановна Мирбабаева, Usbekisch: Bashorat To'laganovna Mirboboyeva; 5. Dezember 1916 - 20. März 2010) war eine Lokomotivführerin in der Usbekischen SSR. Sie war nicht nur die erste Frau in der Usbekischen SSR, die einen Zug fuhr, sondern auch die erste usbekische Frau, die mit einem Fallschirm aus einem Flugzeug absprang.^[1]^[2]

Frühes Leben[Bearbeiten]

Geboren in Almaty am 5. Dezember 1916. Es ist wenig über ihr frühes Leben bekannt und auch nicht darüber, wann sie in die Usbekische SSR zog, bevor sie berühmt wurde. Mitte der 1930er Jahre besuchte sie den örtlichen Aeroclub und arbeitete gleichzeitig als Funkerin bei der Eisenbahn in Taschkent. Ihr Ausbilder im Aeroclub war Abdusamat Taymetov, der erste usbekische Pilot. Im August 1935 war sie die erste usbekische Frau, die mit dem Fallschirm aus einem Flugzeug absprang.^[3]^[4]^[5]

Karriere bei der Eisenbahn[Bearbeiten]

1937 schloss sie die Ausbildung zur Hilfsdampflokführerin ab. Vor der Ausbildung zur Hauptlokführerin drängte Lazar Kaganovich die Frauen, sich zum Führen von Dampflokomotiven ausbilden zu lassen, und so bildete sie sich zusammen mit 26 anderen Eisenbahnerinnen in Zentralasien aus, die an der Ausbildung zur Lokführerin teilnahmen. 1939 fuhr sie zum ersten Mal eine Dampflokomotive als Hauptlokführerin. Bald darauf gründete sie eine Frauenlokomotivbrigade, um die Kriegsanstrengungen während des Zweiten Weltkriegs zu unterstützen. Während des Krieges fuhr sie Versorgungslieferungen aus der Usbekischen SSR an die Front. Einmal, am 21. Dezember 1941, fuhr sie eine Dampflokomotive mit einer Delegation, die usbekische Soldaten an der Front besuchte, darunter den Vorsitzenden der Usbekischen SSR, Yuldash Akhunbabaev. Am 11. April 1943 vertrat sie die usbekischen Frauen bei einer Versammlung von Müttern und Ehefrauen der kämpfenden Soldaten. Nur einen Tag vor Kriegsende wurde ihr Mann getötet.

Nach dem Krieg arbeitete sie weiter als Lokführerin und wechselte zum Fahren einer Diesellokomotive. Im Jahr 1951 wurde ein Bild von ihr, das im Eisenbahndepot von Taschkent aufgenommen wurde, zum Titelbild einer Ausgabe der populären Zeitschrift Ogonyok.

Späteres Leben[Bearbeiten]

Nachdem sie sich vom Lokomotivführerdienst zurückgezogen hatte, engagierte sie sich zunächst in der patriotischen Erziehung der Jugend. Nach dem Zerfall der Sowjetunion geriet sie in Vergessenheit und wurde in Usbekistan erst nach der Ära Karimow gefeiert. Sie starb im März 2010 in Taschkent.^[6]^[7]