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Gentrifizierung von Mexiko-Stadt

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Paseo de la Reforma

Die Gentrifizierung von Mexiko-Stadt hat die urbane Struktur und Bevölkerungsdichte der Stadt massiv vergrößert und sie ist damit zur fünftgrößten Stadt der Welt geworden.[1] Eine Kombination aus neoliberaler Politik, komplexer geografischer Lage, sozioökonomischen Ungleichheiten und ineffizienten Strategien hat den Prozess der Gentrifizierung in der Stadt beeinflusst. Die Kombination zahlreicher Megaprojekte und ineffizienter Stadtplanungsstrategien hat zu Störungen im Verkehr, bei der Aufteilung der Gemeinschaft und beim gleichberechtigten Zugang zu Ressourcen geführt. Infolgedessen wurden Gemeinschaften mit mittlerem und niedrigem Einkommen direkt oder indirekt entfremdet und vor die Herausforderung gestellt, sich an ein komplexes und sich entwickelndes städtisches Umfeld anzupassen.[2][3]

Geschichte der Entwicklung von Mexiko-Stadt[Bearbeiten]

Mexico City, c. 1890

Die Geschichte von Mexiko-Stadt beginnt in Tenochtitlan, einer mexikanischen Siedlung, die um 1325 n. Chr. im Tal von Mexiko errichtet wurde. Die Siedlung entstand als eine Reihe künstlicher Inseln in einem See und war durch ein Kanalsystem verbunden, das den Chapultepec-Aquädukt umgab, der als Hauptquelle für Süßwasser und somit als Grundlage für die Entwicklung der Siedlung diente. Das mexikanische Reich wuchs schnell, nachdem es die Kontrolle über das umliegende Land erlangt hatte, und erreichte eine Größe von etwa 15 km² und eine Bevölkerung von etwa einer Million Menschen. Diese Menschen lebten in niedrigen Häusern aus Lehm, die in der Regel mit Chinampas für den Anbau verbunden waren. Die Wohnungen wurden von den Familien gemeinsam genutzt und waren um einen Innenhof herum gruppiert, so dass eine Vielfalt von Vierteln entstand, die die zentralen öffentlichen Gebäude um den Templo Mayor herum umgaben. Die wichtigsten Gebiete des Reiches (Tepeyac, Tlacopan, Coyoacán, Iztapalapa und Texcoco) sind auch heute noch Teil der Stadt.[4] Die soziale Gliederung nach Familienstand, Reichtum, Beruf, Alter und Geschlecht war auch kulturell bereits vorherrschend und hatte Einfluss auf die Architektur und Stadtplanung der damaligen Zeit. So lebten beispielsweise die Eliten (oder die europäischen Siedler) oft in großen Wohnhäusern, den so genannten Haciendas, während die übrigen indigenen Gemeinschaften in kleinen, informell errichteten Parzellen überlebten.[5]

Die Entwicklung von Mexiko-Stadt zu dem urbanen Umfeld, das wir heute kennen, begann mit der Ankunft des spanischen Eroberers Cortes in Tenochtitlan im Jahr 1519 Gestalt anzunehmen. Nach dem Sturz des von Moctezuma geführten Aztekenreichs übernahmen die Spanier die Kontrolle über die Planung und Organisation der Stadt.[6] Die Aufteilung der Häuserblocks in einem Raster um einen zentralen Platz, der durch vier Hauptstraßen erschlossen wurde, schuf ein praktisches Layout, das den Spaniern half, die Kontrolle zu behalten, die Aufteilung der Grundstücke zu verwalten und eine einheitliche, konsolidierte Macht zu erhalten. Die Platzierung von Behördengebäuden, religiösen Einrichtungen und wirtschaftlichen und sozialen Räumen betonte den Platz als physischen, kulturellen und kommerziellen Ausgangspunkt der Stadt. Die Standardisierung der Architektur und die Schaffung eines städtischen Gefüges durch ein Netz verschiedener Siedlungen spricht ebenfalls für das Gefühl der Beständigkeit und Expansion, das die Eroberer anstrebten. Der Bau neuer Siedlungen wurde dadurch gefördert, dass die ersten spanischen Siedler einen Status als städtische Elite und politische Macht erlangten, der sich über Generationen hinweg fortsetzen sollte. Die von Philipp II. erlassenen Indischen Verordnungen legten den Grundstein für die Gründung von Städten in der Neuen Welt, die einer Reihe strenger Regeln für die räumliche Anordnung und Hierarchie folgten, die sich an den Ideen der klassischen römischen Planung orientierten.[7] In diesem System des erworbenen Reichtums kamen weitere Formen der Ausbeutung hinzu, wie Zwangsarbeit, Landenteignung, Kontrolle über Bodenschätze, hohe Preise für Waren und Steuern sowie komplexere Systeme wie die Encomienda und Latifundien, die oft mit der Einführung des Christentums zusammenhingen.[8]

Während die spanischen Institutionen Reichtum für die spanische Krone erwirtschafteten, erlebte die mexikanische Bevölkerung eine extreme Ungleichheit und war nicht in der Lage, von ihrem wirtschaftlichen Potenzial zu profitieren. Seit der Unabhängigkeit im Jahr 1821 bis zur mexikanischen Revolution im Jahr 1910 bestehen die Ungleichheiten zwischen den sozialen Gruppen fort, und die politische Instabilität wird durch mehrere Diktaturen, Korruption und Machtwechsel begünstigt. Von Eliten geführte Monopole werden von der Regierung unterstützt, während die Mehrheit der Bevölkerung auf ineffiziente öffentliche Dienste angewiesen ist, keinen Zugang zu Bildung oder wirtschaftlichen Anreizen hat und wenig bis gar keinen Einfluss darauf hat, wie das Land geführt wird. Die industrielle Revolution verschafft der Nation ein Wirtschaftswachstum, das auf dem Export von Waren und externen Investitionen beruht, doch die Verteilung des Wohlstands bleibt zentralisiert. Dies wirkt sich auf die physische Entwicklung der Stadt aus, die sich um einen Kern herum entwickelt und eine hohe Bevölkerungsdichte sowie eine massive Stadterweiterung aufweist, die ihre plötzliche wirtschaftliche und kulturelle globale Präsenz widerspiegelt.[9]

Urbane Entwicklung[Bearbeiten]

Angel of Independence

Mexiko-Stadt ist seit dem 14. Jahrhundert, als sie zur größten Stadt des amerikanischen Kontinents wurde, ein Paradebeispiel für ein ausgedehntes Ballungsgebiet. Das kontinuierliche Bevölkerungswachstum und die Konzentration von wirtschaftlicher und politischer Macht erlebten in den 1930er Jahren einen Aufschwung, als die Einbindung des Landes in die globalen Märkte der nationalen Finanzindustrie zugute kam. Derzeit ist sie die fünftgrößte Stadt der Welt mit 21 Millionen Einwohnern (17,47 % der nationalen Bevölkerung), die in 16 Bezirken und 59 Stadtbezirken leben. Das Stadtgebiet wächst weiter und nimmt täglich 1100 neue Einwohner auf. Die Zweiteilung der Stadt ergibt sich aus der starken sozialen und wirtschaftlichen Segregation der Bevölkerung, die durch ihre gegenseitige Abhängigkeit miteinander verbunden ist, was sich in räumlichen Anordnungen niederschlägt, in denen Luxusviertel neben Slums existieren. Die Entwicklung der Stadt rund um einen Kern namens "El Zocalo" ergibt sich aus der historischen, kulturellen und politischen Bedeutung eines zentralen Platzes sowie aus der gegenwärtigen Konzentration der Wirtschaftskraft, in der derzeit 80 % aller nationalen Unternehmen angesiedelt sind.[10][11][12]

Seit 2005 hat die Restaurierung und Neugestaltung von Gebieten durch staatliche und private Investitionen spannende Gebiete von historischer Bedeutung, Unterhaltungsmöglichkeiten und hochwertige Wohngebiete geschaffen.[13] Diese städtebaulichen Entwicklungen sind vor allem auf die Elite ausgerichtet, da diese Gruppe das Land wirtschaftlich unterstützt (38 % des gesamten nationalen Einkommens werden von den obersten 10 % erwirtschaftet) und die Regierung, die überwiegend von der PRI (Partido Revolucionario Institucional) geführt wird, eine gewinnorientierte Politik verfolgt. Diese Entwicklungen haben nicht nur zu einem Anstieg der Bevölkerung, des Verkehrs und der Umweltverschmutzung aufgrund einer ineffizienten Stadtplanung geführt, sondern auch eine große Anzahl von Familien mit niedrigem Einkommen an den Rand der Stadt gedrängt und die Sicherheit der 11,5 Millionen Menschen, die wirtschaftlich vom U-Bahn-Sektor abhängen, in Frage gestellt.[14] Dieses Problem verschlimmert die ohnehin schon kritische Lage von 40 % der Bevölkerung, die in informellen Siedlungen leben, oft ohne Zugang zu einem Abwassernetz und sauberem Wasser. Die geologische Beschaffenheit der Stadt, die in einem Gebirgstal liegt, trägt ebenfalls zu ungesunden Lebensbedingungen bei und führt zu einer hohen Luftverschmutzung.[15]

Die Realität, mit der sich die Stadt derzeit konfrontiert sieht, ist ein historisch schnelles städtisches Wachstum, das aufgrund einer korrupten und wirtschaftlich getriebenen Regierung sowie einer komplexen, stark segregierten Gesellschaft nicht angemessen kontrolliert und geplant werden konnte. Die negativen Auswirkungen der Gentrifizierung in Mexiko-Stadt wurden von den Behörden übersehen, als unvermeidlicher Prozess angesehen und in einigen Fällen als nicht existent bezeichnet.[16] In den letzten Jahren wurde jedoch eine Reihe von Vorschlägen entwickelt, um die Gentrifizierung der Stadt auf eine Art und Weise fortzusetzen, die die Rechte aller Bürger integriert und respektiert.

Gründe[Bearbeiten]

Neoliberale Politik und Renovierungen[Bearbeiten]

Die Vertreibung von Menschen in Mexiko-Stadt begann in den 1970er und 1980er Jahren in Form einer symbolischen und ausgrenzenden Gentrifizierung, die zu direkter (vorbedingter) und indirekter (Folge) Vertreibung führte. Die neoliberale Politik der 1980er Jahre begünstigte private Investitionen zur Sanierung der städtischen Infrastruktur, um neue Nutzer, Einwohner und Touristen sowie neues globales Kapital anzuziehen, was zu zahlreichen drastischen Stadterneuerungen führte. Die Vision war es, eine marktwirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit anzustreben, die die Stadt sowohl für inländische als auch für ausländische Investitionen wirtschaftlich attraktiv machen würde. Die städtischen Projekte, die sich aus diesen Bedingungen ergaben, führten jedoch zu einem erheblichen Anstieg der Grundstückspreise, der Mieten, der Dienstleistungen und der Steuern, zu einer Intensivierung und Umgestaltung der Flächennutzung und kamen nur der Regierung, den Bauunternehmern und einer minimalen Bevölkerungselite zugute. Die einkommensschwächere Bevölkerung war von den hohen Kosten dieser Gebiete stark betroffen, und einige wurden sogar vertrieben oder im Rahmen eines Masterplans für eine "sauberere" städtische Umwelt umgesiedelt. Das Konzept einer idealen Urbanität wurde durch das Verbot des informellen Handels im Jahr 1993 noch verstärkt.[17] In einigen Fällen erreichte das Popular Commerce Program die Umsiedlung von Straßenhändlern in überdachte Handelsplätze, wodurch die Auswirkungen der Gentrifizierung der Arbeit minimiert wurden. In jedem Fall gibt es Argumente gegen die Verlagerung oder Unsichtbarkeit des informellen Handels, wie die Kriminalisierung der Armut und die Ausgrenzung lokaler Volksaktivitäten.[18]

Eindeutige Beispiele für neue städtische Gebiete, die von privaten Investoren betrieben werden, sind Santa Fe, Interlomas und Polanco, die alle drei in den letzten zwanzig Jahren massive Umgestaltungen erfahren haben und zu beliebten Gebieten für reiche Wohnhäuser, Büros und Handelszentren geworden sind. Megaprojekte wie die Mitikah Progressive City in Benito Juarez haben die Kultur der ursprünglichen Gemeinden in Mitleidenschaft gezogen und Tausende von Menschen vertrieben, da die Grundsteuer um 500 % gestiegen ist und sich die Kosten für Dienstleistungen verdreifacht haben. Andere traditionelle "Barrios", die von der Sanierung einst veralteter Infrastrukturen betroffen waren, sind Colonia Condesa und Roma, die einen starken Bevölkerungszuwachs, eine Verschiebung der Demografie und eine Zunahme öffentlicher Aktivitäten zu verzeichnen haben, die zu Lärm, Verkehr und Gewalt beitragen. Viele dieser Entwicklungen sind auch mit einem hohen Maß an Korruption verbunden, bei der es zu illegalen Besetzungen und Verkäufen von Grundstücken sowie zur Nutzung von öffentlichem Grund durch die Regierung kommt, ohne dass Steuern erhoben werden.[19]

Die symbolträchtigste und wichtigste städtische Umgestaltung der Stadt ist die Renovierung des historischen Zentrums. Nachdem eine Gruppe elitärer Gemeinschaften in den 1950er und 1960er Jahren an die Ränder der Stadt gezogen war, wo billiges Industrieland in luxuriöse Wohnungen umgewandelt werden konnte, wurde das Zentrum von einkommensschwachen Familien bevölkert und mit einem hohen Maß an informellem und formellem Handel gefüllt, was zu einer raschen Verschlechterung der öffentlichen Infrastruktur und der Sicherheit in diesem Gebiet führte. Das Erdbeben von 1985 zerstörte Tausende von Gebäuden und führte zur Umsiedlung zahlreicher Familien aus dem Stadtzentrum, wodurch die Tür für eine Neubebauung geöffnet wurde. Viele der Gebäude in diesem Gebiet waren in den unteren Stockwerken mit Banken, Büros und Geschäften bevölkert, in den oberen Stockwerken jedoch stark untergenutzt. Im Zuge der neoliberalen Politik hat der größte mexikanische Unternehmer Carlos Slim mit seiner Finanzgruppe Carso die Morphologie der Stadt radikal verändert, indem er über 5 Millionen Dollar in die Renovierung von rund 100 historischen Barockgebäuden sowie in den Bau neuer vertikaler Strukturen investierte, die als Wohnungen, Büros, Plätze und Museen genutzt werden. Außerdem wurden weitere städtische Einrichtungen wie Radwege, Fußgängerkorridore, Unterhaltungsangebote, Sicherheitsprogramme und technische Infrastrukturen geschaffen. Der Wert des Gebiets hat sich innerhalb von 10 Jahren verdreifacht, wobei die Preise für Gebäude innerhalb von sechs Jahren (2000–2006) von 100 Dollar pro Quadratmeter auf 2176 Dollar gestiegen sind. Heute wird das Zentrum täglich von mehr als einer Million Menschen besucht und hat seinen symbolischen, kulturellen und sozialen Wert als Herzstück einer Nation wiedererlangt. Doch auch hier ist El Zocalo zu einer Zone geworden, in der nur noch ein kleiner Teil der Bevölkerung leben und arbeiten kann, vor allem durch die Einführung der Norm 26, die die Preise im Zentrum in die Höhe trieb und den Wettbewerb um städtische Grundstücke verschärfte.[20]

Regulierung des Wohnungswesens[Bearbeiten]

Im Zuge der neuen Politik in den 1990er Jahren stellte der Staat die Förderung des öffentlichen Wohnungsbaus ein und überließ privaten Einrichtungen die Führung bei der Wohnungsproduktion. Die Regierung bot Kredite für den Erwerb von Eigentum an, aber der Wohnungsbau wurde zu einem wirtschaftlichen Produkt, das auf der Nachfrage basiert. Nach der Reform des Artikels 27 konnten die Ejidal-Ländereien (eine Art Gemeinschaftseigentum, das der Landbevölkerung als Recht zur Bewirtschaftung ihres Landes zugestanden wurde) nun legal in Privateigentum umgewandelt werden.[21][22] Mit der Ausdehnung des städtischen Gefüges nahm die Infrastruktur in der Peripherie zu, da billige Grundstücke zur Verfügung standen und kommunale Grundstücke illegal an Bauträger verkauft wurden. Ein weiteres Problem besteht darin, dass diese peripheren Infrastrukturen oft in instabilen, einsturz- und überschwemmungsgefährdeten Landschaften gebaut werden und kaum oder gar keinen Zugang zu grundlegenden Dienstleistungen wie Wasserversorgung und Gesundheitsdiensten haben.[23] Darüber hinaus werden die Häuser oft in Selbsthilfe gebaut, ohne dass eine Strukturbehörde den Bau überwacht.[24] In den letzten zehn Jahren wurden rund 500.000 erschwingliche Wohnungen gebaut, aber die Qualität, die Lage und der Zugang zu diesen Wohnungen führten zu verlassenen Haushalten und einer illegalen, unsicheren und ineffizienten Zersiedelung.[25] Rund 100.000 Menschen wandern jedoch trotz der täglichen Pendelfahrten und der geringeren Lebensqualität jedes Jahr aus Kostengründen an die Stadtränder ab.[26] Stadtrandgebiete sind verwaltungstechnisch eine Herausforderung, da sie formal nicht in die direkte Zuständigkeit einer lokalen, staatlichen oder bundesstaatlichen Behörde fallen, was die Untersuchung und Instandhaltung der Infrastruktur zu einer komplexen Aufgabe macht.[27]

Auswirkungen[Bearbeiten]

Von geringen Auswirkungen wie dem Verlust von Wohnsicherheit, Arbeitsplätzen, Zugang zu Ressourcen, täglichem Pendeln und sozialer und physischer Entfremdung bis hin zu weitreichenden Folgen wie zunehmender Gewalt, Verkehr, Umweltverschmutzung, ineffizienter Planung, Diskriminierung und wirtschaftlicher Dysfunktionalität wirkt sich die Gentrifizierung auf die eine oder andere Weise auf jeden Stadtbewohner aus. Die Auswirkungen der Gentrifizierung in Mexiko-Stadt ergeben sich aus der Umwandlung und Ausdehnung der städtischen Gebiete sowie aus der Übernahme kapitalistischer Politiken, einem gesteigerten Konsumverhalten und einer starken Klassenherrschaft der einheimischen Eliten.[28][29] Die Sättigung des Handels und des öffentlichen Raums hat zu einer starken Zunahme der Verkehrsbelastung, des Lärms, der Notwendigkeit des Parkens auf der Straße, der Belegung von Bürgersteigen und Straßenabschnitten, der Änderung der Flächennutzung, der Spannungen zwischen den Bewohnern, den lokalen Behörden und den neuen Bewohnern, der Gewalt in der Stadt, der Regulierung des informellen Handels und der zahlreichen Proteste zur Verhinderung von Megaprojekten geführt.[30] Nach einer Befragung von 3000 Menschen in zehn verschiedenen Städten ergab eine Studie, dass mehr als die Hälfte nicht mehr in demselben Viertel wohnt, in dem sie ursprünglich gewohnt hat, einige nicht einmal im selben Bezirk, weil die Preise gestiegen sind. Die Studie ergab auch eine drastische Zunahme von Gewerbegebieten und neuen Nachbarn mit höherem Einkommen und jüngerem Alter.[31] Die Ausweitung der Urbanisierung führte auch zu Veränderungen bei den Beschäftigungsmöglichkeiten sowohl im formellen als auch im informellen Sektor, was zu einem Anstieg der sekundären und tertiären Wirtschaftssektoren und einem Rückgang der primären Aktivitäten führte. In derselben Studie wurde festgestellt, dass die Gentrifizierung zu temporären Gebieten mit höherer Einkommensdiversifizierung führte. Dieses stärker verstädterte Umfeld führte auch zu einem höheren Bildungsniveau, da die Familien eher zögerten, ihre Kinder von der Schule zu nehmen, um die Chancen auf formelle Arbeitsplätze in der Stadt zu erhöhen.[32] Die Regulierung von Straßenhändlern führte zur Verdrängung von Märkten und erschwerte den Zugang zu billigerem Handel, was zu einer Instabilität von Arbeit und Dienstleistungen führte.[33]

Eine weitere wichtige Folge der Gentrifizierung in Mexiko-Stadt ist die Zunahme illegaler Wohnsiedlungen am Stadtrand und in der Stadt, die sich häufig in Risikogebieten wie Erdbebengebieten, Überschwemmungsgebieten und gefährlichen Hängen befinden.[34] Im Jahr 2002 legalisierte die Regierung illegale Siedlungen für Gemeinden, die bereits seit langem existieren, da insgesamt 709 illegale Siedlungen bereits Teil der städtischen Umwelt waren. Die Legalisierung dieser Siedlungen war ein Mittel, um die Vertreibung zu minimieren, aber auch, um die lokalen Regierungen von der Verantwortung zu entbinden, sichere und gesunde Wohnungen für die Mehrheit der Bevölkerung zu gewährleisten. Zu den gängigen politischen Ansichten gehörte die Vorstellung, dass benachteiligte Bevölkerungsgruppen und Einwanderer aus dem ländlichen Raum von irregulären Siedlungen nicht betroffen seien, da diese ihren Bedürfnissen, Fähigkeiten und ihrer Identität besser entsprächen als erschwingliche Wohnungsbauprojekte, und dass die Selbstbautätigkeit zu engeren Gemeinschaften und einer stärkeren wirtschaftlichen Beteiligung führe.[35]

Die Massenproduktion von erschwinglichen Einfamilienhäusern mit schlechter Dienstleistungsinfrastruktur und schlechtem öffentlichem Nahverkehr hat zu einer geringen Lebensqualität mit übermäßigem täglichem Pendeln geführt, was ein hohes Maß an Luftverschmutzung, sozialer Segregation und Wohnungsverlust zur Folge hat.[36] Darüber hinaus haben die Häuser eine minimale Größe und oft keine Privatsphäre.[37] Die Verschlechterung der Schutzgebiete aufgrund des raschen Stadtwachstums und des Fehlens geeigneter Bodennormen ist ebenfalls ein aktuelles Problem, da die Umweltbelastung durch die Ausbeutung von Land und Wasser begonnen hat, wichtige Ökosysteme wie Ajusco und Xochimilco zu beeinträchtigen, die nicht nur 1800 Pflanzen- und Tierarten beherbergen, sondern auch das Wetter regulieren, Regenwasser filtern und einen landschaftlichen Wert haben.[38]

Bestehende und vorgeschlagene Lösungen[Bearbeiten]

Eingliederung und Denkweise[Bearbeiten]

Ballungsräume sind zu sozialen, politischen, wirtschaftlichen und kulturellen Zentren geworden, die als Seele der Nationen ein wertvolles Gewicht haben. Tatsächlich leben bereits 54 % der Weltbevölkerung in städtischen Gebieten, und diese Zahl wird nach Angaben der UNO bis 2050 auf 75 % ansteigen.[39] Die Vielzahl von Dienstleistungen und Möglichkeiten verleihen städtischen Räumen einen unvergleichlichen und einzigartigen sozialen Wert, stellen aber auch eine Herausforderung für Wachstum und Integration dar. Im Fall von Mexiko-Stadt werden die Rechte der Bevölkerung auf Kosten eines schnellen Wachstums, das einer bereits wirtschaftlich mächtigen Gruppe zugute kommt, nicht erfüllt.[40] Die Herausforderung der Gentrifizierung erfordert kreative Lösungen für die Art und Weise, wie die Stadt bewohnt, integriert, ihren Wurzeln treu und auf effiziente, flexible und integrative Weise aufgeteilt wird.[41] Die Kontrolle der Stadtentwicklung und ihrer Bewohner bewegt sich hin zu humanistischen Ansätzen, die eine homogene Beteiligung von Gemeinschaften sicherstellen und Gruppen, die übersehen wurden, ihre Handlungsfähigkeit zurückgeben. Die Stärkung lokaler Regierungen mit effizienter Ressourcenzuteilung und Wettbewerbsfähigkeit durch Qualität, Vielfalt und lokale Anpassungstechniken kann ein einflussreicher Anfang sein.[42]

Die Ermächtigung der Menschen durch soziale Bewegungen und Bottom-up-Planungsprozesse sind von entscheidender Bedeutung, um eine Gesellschaft zu schaffen, die gleichermaßen in die Planung und Finanzierung von Projekten eingebunden ist, die die Zukunft der Stadt bestimmen. Die enge Kommunikation zwischen den Kommunen und der Regierung sollte integrative Zonen mit erschwinglichen und kreativen Wohn-, Handels- und Dienstleistungsangeboten fördern, um einen städtischen Geist zu gewährleisten, der die Modernität der globalen Exposition mit der Einzigartigkeit traditioneller Übungen verbindet. Die Umsiedlung von Menschen im Falle einer leichten Gentrifizierung sollte ebenso sinnvoll sein wie die Bereitstellung von Räumen, die den Bedürfnissen und Wünschen dieser Gemeinschaften entsprechen.[43] Einige Urbanisten schlagen vor, eine Vision zu verwirklichen, die mit den kulturellen und sozialen Gegebenheiten der Stadt übereinstimmt, und dabei die Strukturen von Religion und Spiritualität als Instrumente zu nutzen, um die Art und Weise, wie die Menschen den Raum sehen und über ihn denken, zugunsten einer nachhaltigeren Umwelt neu zu definieren.[44] Andere soziale Ansätze, die angewandt werden können, sind die Künste als Instrument zur Bewältigung städtischer Probleme, bei denen Institutionen innovative, auf Design basierende Lösungen entwickeln (Design Thinking-Philosophie) und eine breitere Öffentlichkeit durch einzigartige Vorschläge einbeziehen. Diese Art von Ansatz wurde in den 1970er Jahren verwendet, um Lower Manhattan als Kulturzentrum neu zu erfinden. Diese Art von Ansatz befasst sich auch mit der Gestaltung von Orten, der Erfindung von Raum, um wirtschaftlichen Erfolg auf eine Weise zu erzielen, die zu einem gesunden politischen und sozialen Dialog beiträgt und Veränderungen so einbürgert, dass die umliegenden Gemeinden ein neues Gefühl der Verbundenheit oder des Engagements entwickeln.[45] Sebastian Zenker argumentiert, dass City Branding talentierte Menschen anziehen kann, indem es lebendige und aufgeschlossene Räume mit einer breiten Palette von Möglichkeiten schafft, die zu jeder Region passen.[46]

Nachhaltigkeit[Bearbeiten]

Fahrräder auf dem Paseo de la Reforma in Mexiko-Stadt. An Sonntagen sind diese und andere breite Straßen für den Autoverkehr im Rahmen des Programms Muévete en Bici gesperrt.

1992 galt Mexiko-Stadt laut UNO als die am stärksten verschmutzte Stadt der Welt, was vor allem auf verkehrsbedingte Schadstoffe zurückzuführen war und die Gentrifizierung im Hinblick auf die städtische Lebensqualität beeinträchtigte. Seitdem hat die Stadt jedoch in eine Vielzahl von Projekten investiert, darunter Solarenergie, intelligente Konstruktionen, bessere öffentliche Verkehrsmittel und -flächen sowie die getrennte Sammlung von Abfällen in Verbindung mit Recycling-/Verbrennungssystemen.[47] Zu den öffentlichen Verkehrssystemen in der Stadt gehören Stadtbahnen, U-Bahnen, Busse und Taxis, die zwar weit verbreitet sind, aber oft eine schlechte Qualität, geringe Zuverlässigkeit und eine übermäßige Nachfrage aufweisen.[48] Projekte wie Ecobici, ein Bike-Sharing-Netzwerk (2009), haben sich als erfolgreich erwiesen und sind mit 85 Stationen und 300 km Radwegen zum größten System in Nordamerika geworden. Darüber hinaus gibt es in Bereichen wie dem historischen Zentrum verschiedene Fußgängerzonen und emissionsfreie Buslinien, die die alten Mikrobusse ersetzen. Derzeit laufen auch Projekte zum Bau von Schnellbahnstrecken, die Außenbezirke wie Toluca mit dem Stadtzentrum verbinden. Ein weiteres neues Programm ist das "Heute fährst du nicht"-Programm, das das Fahren anhand des Nummernschilds einschränkt.[49]

Die Einbeziehung von Grünflächen in städtische Projekte, wie z. B. öffentliche Parks, Dachgärten, geschützte Bereiche, Vegetation in der öffentlichen Infrastruktur oder auch private Gärten, trägt zur Reinigung der Luft, zur Verbesserung des menschlichen Wohlbefindens, zur Lärmreduzierung, zur Steigerung der Attraktivität überfüllter Gemeinden und zur Förderung der Interaktion zwischen sozialen Gruppen bei. Kompakte Siedlungen mit betonter Vertikalität sind ein weiterer Ansatz zur Schaffung aktiver Räume mit effizienter Energienutzung, geringeren Fahrstrecken, kürzeren Reaktionszeiten bei Notfällen und einer Mischung aus Wohnungen, Dienstleistungen und Arbeitsplätzen.[50] Anerkannte Urbanisten wie Jeff Speck plädieren für die Begehbarkeit von Städten als Lösung für nachhaltige Städte, die den Klimawandel aufhalten, das Engagement der Gemeinschaft fördern, lokale Vielfalt und Selbstversorgung mit erschwinglichem Wohnraum, Schulen, Parks und Dienstleistungen schaffen, die nachfrageorientiert und miteinander verbunden sind.[51] Andere Vorschläge des Urbanismus sind die Anpassung an die bereits konzentrierten Randgebiete durch die Dezentralisierung von Arbeitsplätzen und Einrichtungen sowie die Schaffung neuer Anziehungspunkte.[52][53] Jüngste Projekte zur Einbeziehung der Nachhaltigkeit sind in Santa Fe mit der Schaffung des Parks La Mexicana, der Renovierung von Teilen des öffentlichen Parks Chapultepec, der grünen Infrastruktur an Hauptverkehrsstraßen wie Periferico und Reforma und der Verabschiedung der Bando-2-Politik zu sehen, die das städtische Wachstum durch strenge Genehmigungen und Wohnungsbaudarlehen durch INFONAVIT (das nationale Wohnungsbauinstitut für Arbeiter) begrenzt.[54][55] Die Festlegung kultureller Korridore wie der Regina-Straße, in denen verschiedene Gruppen in einer Mischung aus Wohn- und Geschäftsvierteln nebeneinander leben, ist ebenfalls ein gutes Beispiel.[56]

Messung der Zersiedelung[Bearbeiten]

Kürzlich hat die mexikanische Regierung ein System zur Messung der städtischen Dynamik mit der Bezeichnung "National Urban Systems" geschaffen, das den Entscheidungsprozess in der Stadt- und Wohnungspolitik auf produktivere Weise unterstützen soll.[57] Die Shannon-Entropie, die 1948 entwickelt wurde und mit der die Geschwindigkeit und Ausdehnung verschiedener Regionen in unterschiedlichen Zeitintervallen überwacht und quantifiziert werden kann, hilft dabei, den Urbanismus und seine Folgen zu verfolgen.[58] Der Sustainable-Livelihood-Ansatz ist ein weiteres hervorragendes Instrument, um Prioritäten zu setzen und den Umfang der Entwicklung zu erweitern, die Effektivität zu erhöhen und die Fähigkeiten, Ressourcen und Aktivitäten zu berücksichtigen, die für verschiedene Gruppen erforderlich sind.[59] Das menschenzentrierte Design kann darüber hinaus dazu beitragen, die Techniken zur Bewältigung von Herausforderungen neu zu gestalten, die Innovation immer auf den Menschen auszurichten und begrenzte Ressourcen so zu verteilen, dass die individuellen und kollektiven Erfahrungen aller Gruppen, die von einer Vielzahl von Ansichten, Bedürfnissen und Anforderungen geleitet werden, maximiert werden.[60][61]

Wertschätzung für das Lokale[Bearbeiten]

Der individuelle Fußabdruck und die Kollektivität sozialer Gruppen sind Träger von Kultur und symbolischer Materialität, die ein dynamisches städtisches Umfeld stark ergänzen können. Städtische Projekte müssen daher elastisch und offen für ständige Veränderungen sein, innovative Wege zur Schaffung von integrativen Bereichen beschreiten und die lokalen Merkmale darstellen, die soziale Beziehungen und räumliche Erfahrungen fördern. Die Verschönerung und Modernisierung der Stadt sollte nicht auf Kosten des Verlusts des nationalen und lokalen "Touches" gehen, um globalen Konventionen zu entsprechen, sondern sich gegen soziale Anforderungen und Zwänge durchsetzen, so dass nachhaltige und effiziente Projekte motiviert werden und eine homogene Gesellschaft koexistieren kann. Architekturprojekte und Landschaftsgestaltung müssen auf die Maximierung von Räumen, Möglichkeiten und wirtschaftlichen Investitionen in einem strikten ethischen Rahmen drängen, der allen Mitgliedern der Bevölkerung den Zugang zu würdigen Lebensqualitäten in einer gesunden Umgebung mit ausreichenden Möglichkeiten für kulturelle, künstlerische, pädagogische und berufliche Freizeitgestaltung ermöglicht. Mexiko-Stadt befindet sich in einer Phase, in der ihre Sanierungs- und Neuplanungsstrategien hinterfragt und neu ausgerichtet werden müssen, um ihren tatsächlichen Bedürfnissen als Kern einer multikulturellen Nation gerecht zu werden. Auf diese Weise könnte die Stadt als außergewöhnliches globales Beispiel dafür dienen, dass städtische Gebiete in der Lage sind, Denkweisen zu verändern, Konventionen in Frage zu stellen und großartige Lebensräume zu schaffen.[62]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. ↑ Motavalli, Jim, Abhat Divya, Shauna Dineen, Tamsyn Jones: Cities of the Future. In: The Environmental Magazine. September 2005.
  2. ↑ Salinas Arreortua, Luis: Neoliberal urbanism in the sprawl of cities. The case of Mexico City. In: Bitácora Urbano Territorial 28. 1. Januar 2018, S. 117–123, abgerufen am 26. November 2022.
  3. ↑ Delgadillo, Victor: Selective Modernization of Mexico City and Its Historic Center. Gentrification Without Displacement? In: Urban Geography. Band 37, Nr. 8, 16. November 2016, S. 1154–1174, doi:10.1080/02723638.2015.1096114.
  4. ↑ Nichols, Deborah L, Enrique Rodríguez-Alegría, Jose Luis de Rojas: Tenochtitlan. Oxford University Press, 2017, abgerufen am 26. November 2022.
  5. ↑ Daron Acemoglu, Robinson James: "Preface," "So Close and Yet So Different," and "Theories that Don't Work." In Why Nations Fail: The Origins of Power, Prosperity, and Poverty, New York: Crown., 2012, S. Chs. 1–2, pp. 1–69.
  6. ↑ Daron Acemoglu, Robinson James: "Preface," "So Close and Yet So Different," and "Theories that Don't Work." In Why Nations Fail: The Origins of Power, Prosperity, and Poverty, New York: Crown., 2012, S. Chs. 1–2, pp. 1–69.
  7. ↑ Axel Mundigo, Dora Crouch: The City Planning Ordinances of the Laws of the Indies Revisited: Part I: Their Philosophy and Implications. In: Town Planning Review. Band 48, Nr. 3, 2017, S. 247, doi:10.3828/tpr.48.3.g58m031x54655ll5.
  8. ↑ Daron Acemoglu, Robinson James: "Preface," "So Close and Yet So Different," and "Theories that Don't Work." In Why Nations Fail: The Origins of Power, Prosperity, and Poverty, New York: Crown, 2012.
  9. ↑ Daron Acemoglu, Robinson James: "Preface," "So Close and Yet So Different," and "Theories that Don't Work." In Why Nations Fail: The Origins of Power, Prosperity, and Poverty, New York: Crown., 2012.
  10. ↑ Jim Motavalli, Abhat Divya, Shauna Dineen, Tamsyn Jones: Cities of the Future. In: The Environmental Magazine. September 2005.
  11. ↑ Luis Salinas Arreortua: Neoliberal urbanism in the sprawl of cities. The case of Mexico City. In: Bitácora Urbano Territorial. Band 28, Nr. 1, 1. Januar 2018, S. 117–123 (Online).
  12. ↑ Victor Delgadillo: Selective Modernization of Mexico City and Its Historic Center. Gentrification Without Displacement? In: Urban Geography. Band 37, Nr. 8, 16. November 2016, S. 1154–1174, doi:10.1080/02723638.2015.1096114.
  13. ↑ Jim Motavalli, Abhat Divya, Shauna Dineen, Tamsyn Jones: Cities of the Future. In: The Environmental Magazine. September 2005.
  14. ↑ Justin Davidson: Learning From Mexico City. In: ProQuest. Abgerufen am 26. November 2022.
  15. ↑ Houshmand Masoumi, Daniela Roque: Evaluation of Urban Sprawl Speed and Intensity Based on International Urbanization. Example from a Mexican City. In: Journal of Settlements and Spatial Planning. Band 6, Nr. 1, 1. Januar 2015, S. 27 (Online).
  16. ↑ Victor Delgadillo: Selective Modernization of Mexico City and Its Historic Center. Gentrification Without Displacement? In: Urban Geography. Band 37, Nr. 8, 16. November 2016, S. 1154–1174, doi:10.1080/02723638.2015.1096114.
  17. ↑ Victor Delgadillo: Selective Modernization of Mexico City and Its Historic Center. Gentrification Without Displacement? In: Urban Geography. Band 37, Nr. 8, 16. November 2016, S. 1154–1174, doi:10.1080/02723638.2015.1096114.
  18. ↑ Victor Delgadillo: Ciudad de México, quince años de desarrollo urbano intensivo: la gentrificación percibida. In: Revista INVI. Band 31, Nr. 88, 2016, S. 101–129, doi:10.4067/S0718-83582016000300004.
  19. ↑ Victor Delgadillo: Selective Modernization of Mexico City and Its Historic Center. Gentrification Without Displacement? In: Urban Geography. Band 37, Nr. 8, 16. November 2016, S. 1154–1174, doi:10.1080/02723638.2015.1096114.
  20. ↑ Luis Salinas Arreortua: Neoliberal urbanism in the sprawl of cities. The case of Mexico City. In: Bitácora Urbano Territorial. Band 28, Nr. 1, 1. Januar 2018, S. 117–123 (Online).
  21. ↑ Luis Salinas Arreortua: Neoliberal urbanism in the sprawl of cities. The case of Mexico City. In: Bitácora Urbano Territorial. Band 28, Nr. 1, 1. Januar 2018, S. 117–123 (Online).
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