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Jujiro Matsuda

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Jujiro Matsuda 松田 重次郎, Matsuda Jūjirō (* 6. August 1875 in Hiroshima; † 27. März 1952 ebenda) war ein japanischer Industrieller und Geschäftsmann, dessen Unternehmen Toyo Kogyo 1984 zur Gründung des heutigen multinationalen Automobilherstellers Mazda Motor Corporation führte.[1]

Leben[Bearbeiten]

Matsuda wurde 1875 in Hiroshima als Sohn eines Fischers geboren. Im Alter von 14 Jahren ging er in Osaka bei einem Schmied in die Lehre. 1906 erfand und patentierte er eine neuartige Pumpe, die "Matsuda-Pumpe". Später übernahm er die Leitung der Gießerei, in der er gelernt hatte, und änderte den Namen des Unternehmens in "Matsuda Pump Partnership"; er wurde schließlich aus dem Unternehmen gedrängt, gründete aber bald darauf ein Unternehmen zur Waffenherstellung: die nach ihm benannten Matsuda Works. Matsuda erlebt einen Aufschwung seines jungen Unternehmens, als es Lieferant des Zaren von Russland und Hersteller des Gewehrs Typ 99 für die kaiserlichen japanischen Streitkräfte wurde.[1]

Karriere[Bearbeiten]

Bis 1921 hatte Matsuda dank seiner früheren geschäftlichen Unternehmungen ein beträchtliches Vermögen angehäuft. Er zog zurück nach Hiroshima, nachdem er gebeten worden war, die Leitung des strauchelnden Kunststoffkorkenherstellers Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. (japanisch 東洋コルク工業株式会社, Tōyō Koruku Kōgyō Kabushiki Gaisha) zu übernehmen, der von seinen Gläubigern unter Konkursverwaltung gestellt wurde, als der Markt für Kunststoffkorken nach dem Ende des ersten Weltkriegs abebbte.[1] Das unrentable Korkgeschäft wurde eingestellt, und Matsuda konzentrierte sich auf die Werkzeugherstellung. 1931 wurde das motorisierte Dreirad Mazda-Go[2] eingeführt, das in der heutigen Stadt Fuchū hergestellt wurde, und das Unternehmen, das nun als Toyo Kogyo Co. Ltd. (東洋工業株式会社, Tōyō Kōgyō Kabushiki Gaisha), auf die Herstellung von Kraftfahrzeugen konzentrieren würde.

Der Zweite Weltkrieg und seine Folgen[Bearbeiten]

Im August 1945 wurde der Hauptsitz von Toyo Kogyo in Hiroshima bei dem Atombombenangriff der Vereinigten Staaten auf das kaiserliche Japan in der Schlussphase des Zweiten Weltkriegs schwer beschädigt. Das Fuchū-Werk, das mehr als 5 km vom Epizentrum der Atomexplosion entfernt lag, blieb relativ unversehrt; Matsuda bot seine Nutzung für das Hiroshima-Büro der Japan Broadcasting Corporation an.

Während der Besetzung Japans durch die Alliierten wurde Matsuda bei den Tokioter Prozessen weder angeklagt noch formell als Kriegsverschwörer verurteilt, und ein wiederbelebtes Toyo Kogyo war die wichtigste treibende Kraft bei der Wiederherstellung der beschädigten Wirtschaft Hiroshimas nach dem Zweiten Weltkrieg. 1950 gründete Toyo Kogyo eine Baseballmannschaft, die Hiroshima Carp (Baseball in Japan wurde 1872 eingeführt und ist die beliebteste Sportart des Landes).[3]

Sein Adoptivschwiegersohn Tsuneji Matsuda wurde sein Nachfolger als Präsident von Toyo Kogyo[2] und leitete den Ausbau der Automobilsparte bis 1979, als die Ford Motor Company eine 25-prozentige Kapitalbeteiligung übernahm. Die Allianz mit der Ford Motor Company führte zur Veräußerung der Anteile der Familie Matsuda und zur Umwandlung von Toyo Kogyo in die Mazda Motor Corporation im Jahr 1984; die Familie Matsuda besitzt noch immer eine Mehrheitsbeteiligung an der Hiroshima Toyo Carp.

Tod und Vermächtnis[Bearbeiten]

Matsuda starb am 27. März 1952. Für seine Verdienste um die Präfektur Hiroshima schuf der aus Onomichi stammende Bildhauer Katsuzou Entsuba 1965 eine Bronzestatue von ihm, die im Hijiyama-Park in Minami-ku, Hiroshima, aufgestellt wurde.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Jujiro Matsuda – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. 1,0 1,1 1,2 Mazda MX-5 Miata (Memento vom 28. September 2007 im Internet Archive)
  2. 2,0 2,1 A Story Behind the Name of “Mazda”. In: mazda.com. Abgerufen am 4. Januar 2024 (english).
  3. Wendell T. Harrison: The 8 Most Popular Sports in Japan. In: allabout-japan.com. 28. Dezember 2016, abgerufen am 2. Januar 2024 (english).


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