Parkeisenbahn Cottbus 199-3
| Diesellok 199-3 | |
|---|---|
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| Nummerierung: | 199-2
ehemalige Betriebsnummer: 04 002 |
| Hersteller: | LKM Babelsberg |
| Baujahr(e): | 1956 |
| Spurweite: | 600 mm |
| Länge über Puffer: | 4,5 m |
| Höhe: | 2,75 m |
| Breite: | 2,8 m |
| Dienstmasse: | 7,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
| Installierte Leistung: | 57 PS |
| Dauerzugkraft: | 5,8 t |
| Bremskraft: | 5,0 t |
| Antrieb: | Dieselmotor, Stangenantrieb |
Diesellok 199-3 ist eine Diesellok, die seit 1972 bei der Parkeisenbahn Cottbus im Einsatz ist. Gebaut wurde sie 1956 unter der Fabriknummer 248448 bei Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM).
Geschichte[Bearbeiten]
Die Lok 199-3 wurde 1956 mit der Fabriknummer 248448 beim Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) gebaut, wobei sie noch im selben Jahr, vermutlich im RAW Dessau umgebaut wurde. Sie erhielt eine antriebslose Achse, die fest im Rahmen gelagert wurde. Man spricht hier von einer Achsfolge 1B. Dazu musste u. a. der Rahmen der dieselmechanischen Lokomotive verlängert werden.
Die Lok fuhr zuerst bei der Pioniereisenbahn Berlin als Nr. 04 002 und gelangte 1972 zur Cottbuser Pioniereisenbahn.
Mit 57 PS ist sie die stärkste Diesellokomotive der Parkeisenbahn Cottbus. In den 2010er-Jahren wurde ein Motor der Firma Deutz eingebaut, somit ist sie die einzige Diesellokomotive der Parkeisenbahn Cottbus, deren Motor über eine elektronische Einspritzpumpe verfügt. Die Lokomotive wird durch ein mechanisches Getriebe über Kuppelstangen auf zwei Achsen angetrieben. Für die nötige Leistung stehen drei Gänge zur Verfügung. Die Lok hat aktuell eine Wurfhebelbremse. Die Druckluftbremsanlage wurde im Ausbesserungswerk Cottbus 1995 entfernt, da die Wagen der Parkeisenbahn keine Bremseinrichtung hatten. Bis 2019 war die Lok in rot-beige lackiert. Seit der Hauptuntersuchung im Winter 2019/2020 ist sie ausschließlich in rot lackiert, erhielt aber ebenso das für Diesellokomotiven der Parkeisenbahn Cottbus typische "V" auf der Front.
Eine weitere baugleiche Lokomotive existiert heute nicht mehr, da ein baugleiches Exemplar in den 1980er-Jahren vermutlich auf einem Berliner Spielplatz verschrottet wurde.
Bilder[Bearbeiten]
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