Parkeisenbahn Cottbus 199-5

Diesellok 199-5

Nummerierung:	199-5 ehemalige Betriebsnummer: Nr. 4
Hersteller:	LKM Babelsberg
Baujahr(e):	1955
Spurweite:	600 mm
Länge über Puffer:	3,8 m
Breite:	2,4 m
Dienstmasse:	5,8 t
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h
Installierte Leistung:	30 ps
Antrieb:	Dieselmotor, Kuppelstangen

Diesellok 199-3 ist eine Diesellok die seit 1995 bei der Parkeisenbahn Cottbus arbeitet. Gebaut wurde sie 1955 unter der Fabriknummer 248668 bei Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM). Sie ist eine Feldbahndiesellok vom Typ Ns 2 f.

Geschichte[Bearbeiten]

Diese Feldbahndiesellok vom Typ Ns 2 f (LKM Fabriknummer 248668) wurde 1955 bei LKM in Babelsberg gebaut. Mit der Betriebsnummer 4 war sie bis 1990 auf der fünf Kilometer langen Tonbahn zwischen dem Tontagebau bei Teicha und der Brennerei für hitzebeständige Spezialziegel in Rietschen im Einsatz. Der harte Betrieb in den Tongruben hatte sehr an der Substanz des Fahrzeuges gezehrt, dennoch erwarb die Waldeisenbahn Muskau die kleine Lokomotive nach Schließung des Werkes.

Zur Bundesgartenschau 1995 wurde die dieselmechanische Lokomotive vom Förderverein in Weißwasser, als Zeichen der Verbundenheit beider Vereine, mustergültig wieder hergerichtet und steht seit diesem Zeitpunkt ununterbrochen in Cottbus im Einsatz und hat sich zu einem wichtigen Zugfahrzeug etabliert.

Diese Lokomotive verfügt über einen Außenrahmen und wird mittels Blindwelle und Kuppelstangen auf beide Achsen angetrieben. Für die maximale Geschwindigkeit von 20 km/h sorgen ein Motor eines Famulus-Traktors und ein Getriebe mit drei Gängen.

In den Jahren nach 1995 änderte die Lokomotive öfters ihr Farbkleid. Von grün über dunkelblau, gelb, orange, rot und blau-beige erstrahlt sie seit 2014 in einem blauen Anstrich mit dem für Diesellokomotiven der Parkeisenbahn Cottbus typischen "V" an der Front. 2006 wurden einige Fahrwerkskomponenten getauscht und der Motor wurde in einer Fachwerkstatt bei Königswartha überholt. Bevor die Fahrsaison 2009 eröffnet werden konnte, wurden das Fahrwerk und die Elektrik von Vereinsmitgliedern technisch erneuert und instand gesetzt. Die Achsen mit den zugehörigen Lagern wurden in einer Fachwerkstatt in Brieske bei Senftenberg aufgearbeitet. 2014 wurde das Gehäuse der 05 in die Hauptwerkstatt der Cottbusverkehr GmbH gebracht, dort sandgestrahlt, ausgebessert und neu lackiert. Mit einer Klarlackschicht als Schutz versehen, strahlt sie nun fabrikneu. Im gleichen Atemzug wurde der Motor ebenfalls einer Revision unterzogen.