Umweltvorschriften für Seeschiffe
Die Umweltvorschriften für Seeschiffe werden sich zum 1. Januar 2020 laut einem Beschluss der International Maritime Organization (IMO) ändern.[1] Ab diesem Datum gelten neue Richtwerte für die Umwelt-Grenzwerte der Motorenabgase für Seeschiffe.
Grenzwerte der Schwefelemissionen[Bearbeiten]
Bisher durften Schiffe auf hoher See Schweröl mit einem Grenzwert von 3,5 % Schwefel verfeuern. Ab 2020 wird der Grenzwert für Schwefel auf 0,5 % reduziert.[2] In Schutzgebieten wie Nord- und Ostsee darf der Treibstoff schon seit langem nicht mehr als 0,1 Prozent Schwefel enthalten.[3] Nach Angaben von Experten dürfen demnach weltweit rund 70.000 Schiffe kein Schweröl mehr bunkern.[4] Binnenschiffe sind von der Änderung nicht betroffen, da sie bereits mit Schiffsdiesel betrieben werden.
Mögliche Optionen[Bearbeiten]
Wechsel von Schweröl auf Schiffsdiesel[Bearbeiten]
Der technisch einfachste Weg ist, das Schweröl durch Marinediesel mit 0,5 % Schwefelgehalt zu ersetzen (Low Sulfur Fuel). Experten aus Reedereien schätzen, dass der Bunkertreibstoff dadurch um 150 bis 250 US-Dollar pro Tonne teurer wird als das bisherige 3,5 Prozent schwefelhaltige Schweröl (Heavy Fuel Oil).[5]
Einbau einer Reinigungsanlage (Scrubber)[Bearbeiten]
Um weiter Schweröl verbrennen zu können, würde der Einbau eines Abgasreinigungssystems (Scrubber) nötig sein, mit dem unerwünschte Partikel aus dem Abgasstrom entfernt werden können.[5] Für die Reinigung gibt es verschiedene Systeme, bei denen aber nicht sichergestellt ist, ob sie auch zukünftige Vorschriften einhalten können.
Umrüstung auf verflüssigtes Erdgas (LNG)[Bearbeiten]
Eine weitere Möglichkeit ist der Umbau bzw. Neubau der Schiffe mit einem Antrieb aus Flüssiggas (Liquefied Natural Gas).[5] Problematisch ist zurzeit außer den hohen Investitionskosten für LNG-Antriebe die Verfügbarkeit in Häfen. Im Hamburger Hafen wird Stand 2019 die LNG-Versorgung per LKW aus Holland abgewickelt und mit einer LNG-Barge bzw. einem Containersystem an Bord der Schiffe gebracht.
Siehe auch[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
- ↑ Beschluss der IMO. Abgerufen am 12. Februar 2019 (english).
- ↑ Schiffe schalten auf Diesel um. Abgerufen am 12. Februar 2019.
- ↑ Reeder unter Druck. Abgerufen am 12. Februar 2019.
- ↑ Reduzierung der Schwefelemissionen. Abgerufen am 12. Februar 2019 (english).
- ↑ 5,0 5,1 5,2 Hapag-LLoyd zu neuen Umweltvorschriften. Abgerufen am 12. Februar 2019.
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