Bahnhof Lommiswil
| Lommiswil | |
|---|---|
 Das Empfangsgebäude im Jahr 2012
| |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Haltestelle |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Perrongleise | 2 |
| Abkürzung | LOM |
| IBNR | 8500262 |
| Eröffnung | 3. August 1908 |
| Webadresse | Profil auf SBB.ch |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Lommiswil |
| Kanton | Solothurn |
| Staat | Schweiz |
| Koordinaten | 602292 / 229773 |
| Höhe (SO) | 555 m ü. M. |
| Eisenbahnstrecken | |
| Liste der Bahnhöfe in der Schweiz | |
Der Bahnhof Lommiswil ist einer von zwei Bahnhaltestellen in der Gemeinde Lommiswil im Schweizer Kanton Solothurn. Er liegt an der normalspurigen Strecke Solothurn–Moutier, welche von der BLS AG betrieben wird. Der Bahnhof wird heute ausschliesslich von Regionalzügen der SBB bedient.
Lage[Bearbeiten]
Die Haltestelle bzw. der Bahnhof Lommiswil, wie er umgangssprachlich genannt wird, liegt am südlichen Dorfrand Lommiswils an der Bahnhofstrasse 1. Nördlich wird das Bahnhofsgelände von der Wohnbebauung des Dorfes begrenzt, während südlich des Bahnhofgeländes landwirtschaftlich genutzten Flächen liegen, sodass man bei guten Wetterbedingungen bis zu den Berner Alpen sehen kann.
Vor dem Bahnhof beginnen mehrere Wanderwege, welche in Richtung Jura, u.a. zum ehemaligen Lommiswiler Steinbruch, wo sich die bekannten Saurierspuren befinden, führen.
Anlage[Bearbeiten]
Die Haltestelle verfügt über zwei Perrongleise, wovon Gleis 1 ein Nebengleis und Gleis 2 das durchgehende Hauptgleis darstellt. Daneben gibt es ein einfach angebundenes, nicht elektrifiziertes Ladegleis zum Anschluss des Gleislagers der BLS AG, welches von dieser für die Durchführung von Unterhaltsarbeiten an der Bahnstrecke zwischen Solothurn und Moutier verwendet wird.
An Hochbauten sind ein Nebengebäude und das Empfangs- bzw. Abfertigungsgebäude vorhanden. Im Empfangsgebäude befinden sich im Erdgeschoss ein Warteraum mit ehemaligem Fahrkartenschalter und hölzernen Sitzgelegenheiten, ein Stellwerk (Siehe hierzu den Abschnitt Geschichte) sowie jeweils eine öffentliche Toilette für Männer und eine Frauen. Des Weiteren finden sich an für den Fahrgastbetrieb vorgesehenen Einrichtungen ein überdachter Wartebereich mit einem Fahrkartenautomat, einem Fahrkartenentwerter, einem Abfahrtsanzeiger und einer Notruf-/Infosäule. Ursprünglich war an das Empfangsgebäude noch ein Güterschuppen für einen schnellen Güterumschlag angebaut.
Zur Fahrzeugabstellung sind gedeckte Veloabstellplätze sowie 13 kostenlose[1] P+R-Parkplätze vorhanden.
Geschichte[Bearbeiten]
Die Bauarbeiten an der Bahnstrecke Solothurn – Moutier (deutsch veraltet: Münster) und somit auch an der Haltestelle Lommiswil wurden am 28. Dezember 1903 von der Solothurn-Münster-Bahn (SMB) aufgenommen. Seit der Betriebsaufnahme am 3. August 1908[2] übernahm aber die Emmentalbahn den Betrieb auf der ganzen Strecke, da der Eigenbetrieb durch die SMB aufgrund der geringen Streckenlänge nicht rentabel gewesen wäre. Seit der Betriebsaufnahme befindet sich im Lommiswiler Empfangsgebäude ein Stellwerk, welches seit diesem Zeitpunkt mit dem ortsbedienten Stellwerktyp Bruchsal 4K (Bruchsal 4 Kurbeln) des schweizer Herstellers Schweizerische Stellwerkfabrik Wallisellen AG ausgerüstet war. Als Signalsystem verfügte die Haltestelle Lommiswil zu diesem Zeitpunkt über Abschlusssignale, welche ab 1939 durch Licht-Tagesvorsignale des Typs L und ab 1959 durch Hauptsignale des gleichen Typs ergänzt wurden.[3]
Der bisher praktizierte Dampfbetrieb wurde am 2. Oktober 1932 durch den an diesem Datum aufgenommen elektrischen Betrieb unter dem bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) üblichen Wechselstromsystem mit einer Spannung von 15 Kilovolt und der Frequenz 16⅔ Hertz abgelöst. Mit dieser Umstellung wurde nebenbei auch die Frequenz des Personenverkehres gesteigert.
Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im Jahre 1939 hatte zufolge, dass sehr viele Personen- und Gütertransporte der Schweizer Armee die Haltestelle passierten.
Im Jahre 1966 wurde der erwähnte Stellwerktyp Bruchsal 4K durch den Stellwerktyp Domino 55o (Domino 55 ohne Zwergsignale) des selben Herstellers (unter dem neuen Herstellernamen Integra-Signum) ergänzt.
Ab 1982 erfolgte eine einfache Fernüberwachung für Bahnübergangsanlagen durch Solothurn West. Nach nur 10 Jahren erfolgte ab 1992 die Fernüberwachung ab Oberdorf.
1993 wurde die Haltestelle vollständig renoviert und erneuert. Am 18. Mai desselben Jahres wurden die beiden Stellwerktypen Domino 55o und Bruchsal 4K ausser Betrieb genommen und der neue Stellwerktyp Domino 69 an ihrer Stelle in Betrieb genommen. Seit dieser Inbetriebnahme wird die Haltestelle Lommiswil vollständig von Oberdorf aus ferngesteuert.
1997 fusionierte die SMB mit der Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) und den Vereinigten Huttwil-Bahnen (VHB), zum Regionalverkehr Mittelland (RM), der daraufhin den Betrieb der Strecke und somit auch der Haltestelle übernahm.
2002 erfolgte dann die Schliessung des Fahrkartenschalters im Empfangs- bzw. Abfertigungsgebäude. Bis heute ist der Schalter aber noch als solcher vom weiterhin geöffneten Warteraum aus als solcher zu erkennen.
Am 15. Oktober 2002 erfolgte die Ausserbetriebnahme des Blockes mit Handrückmeldung und die Inbetriebnahme des automatischen Blockes mit Achszähler Alcatel.[3]
Am 19. September 2003 wurden die Zusatzsignalisierung Gruppensignal (Image-Tafeln) installiert.
Ab dem 10. März 2006 wurde die Haltestelle ab Hasle-Rüegsau via ILTIS ferngesteuert.
Der nächste Betreiberwechsel fand bereits neun Jahre später statt, als 2006 der RM mit der damaligen Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn fusionierte. Seither gehört die Strecke, und somit auch die Haltestelle Lommiswil, dem Nachfolgeunternehmen BLS AG. Der Personenverkehr hingegen wird seit 2010 von den SBB bedient, welche diesen mit ihren RBDe 4/4 "Domino" oder Flirts abwickelt.
Am 14. November 2014 wurde dann die Zuglenkung auf der Linie Solothurn-Moutier in Betrieb genommen.
Beim Personenverkehr gab es mit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2012 die Änderung, dass an der Haltestelle Lommiswil das "Halt auf Verlangen" aufgehoben wurde, wodurch seither alle Personenzüge hier halten.
Seit dem 2. Dezember 2019 wird die Haltestelle nun ab der Betriebszentrale Spiez der BLS AG ferngesteuert.
Zukunft[Bearbeiten]
Geplante Sanierung[4][Bearbeiten]
Wie die gesamte Bahnstrecke Solothurn – Oberdorf SO – Moutier sollte auch die Haltestelle Lommiswil gemäss den Vorgaben des schweizerischen Behinderten-Gleichstellungs-Gesetzes in den Jahren 2024 umgebaut und modernisiert werden. Nach verschiedenen Einsprachen gegen das Projekt zur Sanierung bzw. Umbaus der Haltestelle Lommiswil wird das Projelt voraussichtlich erst 2025 umgesetzt werden können.
Dabei soll auch eine Instandhaltungsbasis für notwendige Instandhaltungsarbeiten an der Bahnstrecke erbaut werden, die den bisher bestehenden Schienenlagerplatz ersetzt.
Des Weiteren soll das bestehende Empfangs- bzw. Abfertigungsgebäude abgerissen un an seiner Stelle ein einfaches Haltestellendach und ein beschrankter Reisendenübergang über Gleis 1 erstellt werden.
Die Sicherungsanlagen werden auf der gesamten Bahnstrecke Solothurn – Oberdorf SO – Moutier ersetzt: Etappenweise wird ein elektronisches Streckenstellwerk von Thales Elektra 2 installiert. Der Hauptrechner wird in Gänsbrunnen installiert, Lommiswil soll später einen abgesetzten Rechner erhalten. Letzterer aber wohl erst 2027 in Betrieb gehen soll, da Einsprachen den Bau des daür nötigen neuen Technikgebäudes, welches in Lommiswil neben dem ebenfalls neu zu erstellenden Haltestellendaches erbaut werden soll, verhindern.[5]
Betrieb[Bearbeiten]
Eisenbahn[Bearbeiten]
Im Jahresfahrplan 2024 halten am Bahnhof Lommiswil folgende Linien:[6]
- S 20: Lommiswil – Solothurn – Olten, verkehrt werktags dreimal pro Tag
- S 21: (Moutier –) Oberdorf SO – Lommiswil – Solothurn, verkehrt stündlich, nach Beendigung der Sanierung des Weissensteintunnels erfolgt die Wiederverlängerung von Oberdorf SO nach Moutier.
Busverkehr[Bearbeiten]
Etwa vier Gehminuten vom Bahnhof entfernt liegt die Bushaltestelle "Lommiswil, Bahnhofstrasse". Von dort aus verkehrt die Buslinie 32 des Busbetriebes Grenchen und Umgebung, kurz BGU, derzeit noch stündlich in die Lommiswiler Dorfmitte, wo sich die Bushaltestelle "Lommiswil, Kirche" befindet, und in die andere Richtung über Selzach, Altreu und Bettlach nach Grenchen, Sonnmatt. Für die Zukunft ist mit dem neuen Buskonzept Grenchen 2026 geplant, die Linie 32 auf einen halbstundentakt zu verdichten und zudem von Lommiswil, Kirche nach Bettlach, Schulhaus zu verlängern.
Weblinks[Bearbeiten]
Commons: Bahnhof Lommiswil – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienEinzelnachweise[Bearbeiten]
- ↑ Bahnhof Lommiswil | SBB. Abgerufen am 2. November 2024.
- ↑ Solothurn-Münster-Bahn. Die Linie Solothurn–Moutier der BLS AG. S. 39.
- ↑ 3,0 3,1 Lommiswil. Schweizer Stellwerke, abgerufen am 2. November 2024.
- ↑ Andreas Toggweiler: So sieht der neue Lommiswiler Bahnhof aus. 4. April 2023, abgerufen am 2. November 2024.
- ↑ Newsticker – Schweizer Stellwerke. Abgerufen am 9. November 2024 (Schweizer Hochdeutsch).
- ↑ 411 Moutier - Solothurn. (PDF) www.oev-info.ch, 2024, abgerufen am 2. November 2024.
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